沉浸式体验“五星航空”:我在国泰和香港机场感受到的细节魔力

上周去了趟香港,在订票时候看到班次最多同时也是时间最方便的是国航和国泰的飞机。之前坐过国航飞机很多很多次了,比较熟悉并且常用的飞行积分也是在国航,国泰的话之前没有体验过不太清楚,所以我出发前倾向于坐国航,但是实际订票时候由于一些其他原因返程订成了国泰,我收获的体验却大大超出我的期待,也终于明白了很多次亲友给我推荐国泰的原因。 首先在首都飞香港的航班中,国航和国泰的往返航班时间都差不多,并且两个航空公司相互也是共享代码航班,规格档次也应该差不多,价格上也类似,国航1633,国泰1626,国泰稍微便宜一些。 去程我是乘坐国航CA111,空客330机型,国际航班我在APP没办法自己生成登机牌,需要去人工窗口,对于行李托运的话国际线路我没用过也没见过可以自助托运的机器,必须得去到人工。登机后是熟悉的经济舱座位,需要摁很多下才能摁下一个触屏按钮很难操控的多媒体中心,以及几年没啥变化的电影库,反应速度就像是十几年前刚有的安卓触屏手机。 餐饮上往返我都选的是鸡肉,去程国航很像宫保鸡丁中间的鸡丁,甜口的,然后有一个水果和一个凉菜,印象中之前国航会有一个伊利的酸奶,不知道为啥这次没有酸奶甜品。整体来说用来充饥感觉够了,但是离好吃还有一段距离。 返程是国泰CX336,刚到机场就被震撼到了,长正常柜台样子的窗口,大多数自助送行李的履带,而大厅到处是这种一排一排的自助机,既可以值机打印登机牌,还可以打印托运行李贴纸。乘客自己按需打印好然后贴到行李上,再送到窗口履带,整个流程就办理完成了,超级得有效率。并且这种方式对于i人更是友好,全部自己完成不需要与工作人员做太多交流,同时可以选择熟悉的语言来操作,国际友人友好。 看自助机上边的告示,除了美国的航班需要去人工,剩下的全球所有的航线都可以使用自助机进行值机以及行李牌打印和自助托运。如果没有托运行李,甚至不需要任何现场操作,手机值机然后Apple Wallet使用手机上边机票即可去登机。整体体验下来,香港机场在出发大厅每个旅客需要的时间在0010分钟左右,即不需要托运直接就去安检乘机,一点时间都不需要在这里耽误,即使是有托运行李现场值机,10分钟也足够了。而对比北京首都机场,不能APP下载登机牌,即使是没有托运行李也得去趟柜台打印个登机牌,有托运行李可能时间还要多一些,整体看差不多每个乘客在出发大厅得需要10-30分钟时间。 上飞机的过程以及舱内的体验也是感觉到点滴间的到位与高级,首先经济舱的等级会按照座位在舱内前后分批登机,这样很有效地避免了通道拥堵,在之前这些年达成国航国内外航班,没有印象有类似的安排;其次是进入机舱感觉到的高级感,这个设计审美可能每个人感受不同,大家可以看下下边内部环境与上边国航照片或者自己印象中国航的舱内环境比较一下。然后是舱内Wifi,据说国航也有,但是我只遇到过局域网看电影的那种,真正通互联网的没体验过,有好友如果知道哪个航线有国际互联网WiFi,也和我分享一下啊。到达座位后对于娱乐系统的感受可以说是我坐过所有国内外各大航空经济舱遇到的最好的设备了,4K大屏超级的细腻,各种操作也非常的丝滑流畅,像是瞬间进化到了iPhone的时代,不像是国航那样一个按钮点好几次都点不动的感觉。电影内容也是每月更新,我也是第一次见到经济舱娱乐系统支持使用自己的蓝牙耳机,以及支持和舱内好友同步观看的航班。关键的关键,这里还可以充电,有一个方口USB和一个Type-C USB,印象中在一些航班见过方口USB,但是插上去没有电。   接下来关于餐饮的对比,我也是选的鸡肉,拿到的是炸鸡块。另外国泰的餐具是不锈钢的,也是在经济舱不常见到,细节中的高级感。关键的的关键,国泰的甜点是哈根达斯,坐过这么多航空公司的经济舱,唯一的一个提供的雪糕是哈根达斯的,我当时真的有点被震惊到了。 对于这段旅程的记录,到这里也差不多了。起初只是一次偶然的选择,却让我体验到了香港机场与国泰航空的“惊艳”。回头查了些资料才发现,香港机场常年拿着“全球最佳机场”的称号,国泰也多次获得“最佳经济舱”“最佳机上娱乐系统”,亲身体验下来,确实名副其实。作为长期从北京出发、习惯乘坐国航的乘客,不得不说,我是真羡慕大湾区旅客能更方便地选择这种级别的出行体验。当然,话说回来,两家机场、两家航司并没有本质性的天差地别——都能把乘客安全送到目的地,都有餐食、航电娱乐、差不多的流程。可整体感觉就是不太一样:首都机场有不少地方还可以优化,国航的许多环节也显得有些粗糙。就像甜品里的伊利和哈根达斯、手机里的安卓和 iPhone——都不错,都有拥趸,也不存在所谓“云泥之别”,价格也差不多国航只比国泰贵几块钱,但就是能感受到那点细腻度、那点被认真对待的差距。 也正是这趟旅程,让我意识到:原来一次飞行也能像一段被悉心对待的相处——舒服、体贴、不必言说,却能让人记得很久。那些细节累积起来,会化成一种久违的安心,让人在云端短暂逃离日常的匆忙,重新感受到“被善待”的重量。也或许,旅行的意义从来不只是移动,而是在某些不经意的瞬间里,让我们重新相信世界可以是温柔、有序、值得期待的。希望你在下一次起飞时,也能遇见属于自己的那份温柔。而我会继续把这些细小却真实的感受记录下来,写给未来的自己,也写给此刻正在阅读的你。

沉浸式体验“五星航空”:我在国泰和香港机场感受到的细节魔力 Read More »

麦理浩径二段+破边洲徒步交通以及强度

自这条全球十佳徒步路线近年来被网红占领后,搜索出来关于路线和强度的信息越来越失真,这周刚刚去体验完,记录一下: 二段正向顺序是从图中一地图中下边到上边:东坝、浪茄湾沙滩、西湾山、西湾沙滩(西湾村)、闲田湾、大浪村、赤径、北潭凹。 首先交通,不管是从香港还是深圳出发,最终的徒步起始点(正向)都是图二中右下角的万宜水库东坝。然后到达这里以及常见的交通工具地点有: 地铁大学路站:很多深圳出发的可以这里集合打车,几乎每天都好多人这里拼车,自己出行也不用担心,下来直接现场找拼友,看着背着包的尤其拿着登山杖的直接上去问就好; 西贡总站、北潭涌总站:也有不少人先坐公共交通到这里,然后再打车,能省一些打车钱。到达这里的方式可以通过高德的公共交通来查地铁/公交地点,很准确的; 周末北潭涌总站有开往东巴的公交车(小巴),工作日没有,就是说周末可以纯公共交通,最后一段坐节假日特别小巴(9A)到东坝。反过来工作日的话,不管是从哪里出发,都得打一段车,只是越靠近徒步出发点越能便宜一些。我是周四从北潭涌打车95左右。到达东坝后先去破边洲然后原路返回东坝再正式开始第二段麦理浩径,基本上到了那儿就会遇到很多人,跟着走就行,不会走错。 关于强度:小红书对于强度的信息感觉有很大的失真,可以看我图4整体爬升一千一百多,距离19公里,看着是一个中等难度的徒步数据,但是麦理浩径第二段是将这一千多的爬升放到了三四个山头,也就是每次爬升一二百就会下山,然后沙滩玩一会儿再继续下一次爬升,这就造成了整体强度大大降低,对于有徒步经验人士这可以说是一条低难度路线,对于平时有运动习惯,不管是跑步、打球、跳舞、健身,骑车,只要不是完全平时一点都不动,走完麦理浩径二段+破边洲都是OK的。我的手表记录下来的运动热量一千多,和我之前运动数据也相符。如果实在体力有限或者时间有限,可以只走二段中精华部分,即从西湾下撤,看图二中西湾亭即位下撤点,有公交车站,也可以打车,很多人在那里分叉。下图中有一个二段中的一个路牌,左边继续二段后半程,右边西湾路即可返回。 整体来说线路确实优美,不愧全球十大徒步路线的名号,难度也适中,对不同需求人群也有多种调整路线可能性,非常友好。推荐推荐!    

麦理浩径二段+破边洲徒步交通以及强度 Read More »

香港给娃买保险

在西方国家学习工作生活过很多年,期间逐步了解以及体会到了保险对于民生兜底以及社会稳定的重要性。尤其是对于个人家庭的抗风险能力保障,真的是起到风险转移让人心安的作用。回国生活后目前这边国家层级基础保障还不那么完善,我给自己以及家人就都买了一些商业保险,作为对社保的补充。今年娃刚出生,在重疾以及医疗以及意外保险外,我还给娃买了一份教育金,用作对宝宝之后读书的保障。在身边亲友不少人得知我香港给娃买保险后,好多人过来和我咨询一些细节以及和其优缺点,于是我想着索性就完整记录一下吧,可能会对有需要的人有帮助。 跑到香港买教育金的初衷有两个,首先是我正好有一笔闲置外汇,是我当时国外工作时当牛做马的辛苦费,已经在国外闲置很多年了,并不想拿回国内但同时想把它利用起来;其次是我对比了国内产品和香港产品,香港的教育金收益率吊打国内同类保单,区别不是一丁半点,于是我就选择了香港的产品。 最终我选择的是友邦的环宇盈活储蓄保险计划,我的预算是3W美金,每年支付6000共支付5年。下表是我的保单中关于收益的汇总,假设娃20岁时需要用到这笔资金,预期收益将是大约8W美元,是大约本金翻2.6倍。 除一次性支取外,这份教育金支持另外一种现金提取的方式,假设娃之后是个彻彻底底学渣,不仅没有读书,到了30岁了无一技之长完全没有基本收入,这份保单支持从30岁起每年提取现金价值,从每年6000刀起逐步增加,以作为最低生活保障。这可能不是我关注的重点,暂不详述。 当然之所以保险能够比银行定存有更高的理财收益,是因为保险公司拿着保费去做了投资。即然涉及到了投资,就一定会发生收益远超预期或者不及预期的情况。保单中按照保险公司的视角预估了在极好以及极差的情况下的收益情形,可看下图悲观情景20年预期收益只有了不到5W美金,大约是本金的1.6倍。若在乐观场景20年预期收益是9.3万多美金,大约是本金的3.1倍。 到这里保单中核心内容已经介绍完毕了,最关键的几个数据其实就是上边的几个表格。但是我相信,这片文章的读者最核心的问题一点也没有解决,那就是这个储蓄计划保本吗?以及保险公司说的会很好,真的能做到吗?这个确实也是最大困扰我的点。 在真正去签合同前我做了大量的调研,香港保险其优势是复利回报率很高,预期收益大约7年回本,在16年左右翻倍,但是合同写死的预期绝对保证金额只有到了20年时候才能保本差不多3W,大头的收益其实是依赖友邦的分红。也就是说,在最最最极端的情况下,友邦20年没有分红,那么20年后我们只能拿回我们3W美金本金,损失了这些年的利息。 友邦自己估了一个理论下的波动范围,那这个范围真实不真实呢?我让多个AI帮我搜索网页以及友邦年报等官方说数据,统计出来的历史数据对于保单生效超过6年的保单,友邦该系列的平均实现率约为 90% – 100%。也就是说计划书上的“预期收益”虽然是非保证的,但基于AIA过往的信誉和该王牌系列的实战数据,打个九五折去看待它是比较理性和安全的预期,完全无法兑现的可能性很低。 我同时又让ChatGPT帮我做了一份深度研究,搜集官方民间以及国内外中文英文的数据,得出结论和之前通过AI的网页搜索结论差不多,可以看到最低收益大约是91%,最高兑现率是111%。平均兑现率也差不多九五折上下。 在与客户经理交流过程中,她分享了一份脱敏后她的一位2017年投保的客户的年度通知书,她想表达的是看一下经历“新冠”带来的严重金融危机下的分红表现,这个客户时间点非常有代表性,完整经历了新冠周期,但是今年年度报告书可看到曲线和预期稍微有波动但是没有太大的影响,我目测大约是波动小于10%的。 在经过了细致严谨调研后,我踏上了飞往香港的航班,去签署一个要花掉我3W美金折合大约22万人民币的合同。我个人认为对我还是很合适的,满足我几个方面的需求。也不是说这个产品没有缺点,首先是这个产品资金流动性非常的差,七年现金价值才能回本,也就是说7年内急用钱就会亏一大笔。另外香港的产品是港币/美元计价,根据我的了解目前国内还没开放使用国内资金进行境外理财型保险的许可,我是刚好有一笔本来就在境外的闲置资金,然后拿过来用。不过重疾医疗类的好像是OK的,是国家许可的境外消费类型。这些也和刚刚介绍的教育金类似,相比境内同类产品有显而易见的优势,服务以及靠谱程度非国内保险公司产品尤其是近几年兴起的互联网产品所能比拟的,但是相对来说香港的属于高端系列,价格还是偏高,适合有一定经济基础或者全球活动的人士。由于重疾医疗我没在香港买,了解的不够深入,有需求的可以问问客户经理。 另外很多朋友可能也会问和国内类似产品的对比,总结来说就是收益差距明显,比如说在我的保单在16-18年期间能够翻2点多倍时候,同样的国内产品可能现金收益不足初始本金1.5倍,16-18年区间收益相差能超过50%,我知道有差距但是真实知道一个案例后,还是也是出奇的惊讶。在小红书上其实讨论和对比还是很强烈的,推荐香港保险的博主(其中不妨一些那边的销售)宣传的是复利高收益;反对香港保险的人主要说保本周期长,七八年内的收益年报惨不忍睹。感觉他们说的都没错,我对此的评论是一定要结合自己的需求,一定要想明白复利高收益是用绝对的无流动性换来的,很难做到既要有要,所以绝对是短期内完全用不到的资金预算拿来规划这个才适合。如果庆朋好友有相关教育金的需求,不妨也多联系几个国内大品牌保险公司的客户经理,让他们出一份相同预算金额的计划书,主要就是类似于上边的那几个表格。然后加上香港计划书横向对比一下,然后再做决定不晚。现在保险销售很卷,各大公司客户经理都很乐意解答问题,以及根据预算出具计划书,放心大胆去问他们就OK。 大致就记录这么多吧,整体来看我对于我的选择非常非常的满意,在我回国后好多人过来问更加让我感觉眼光长远呀,这也是我记录这篇博文的原因,如果你觉得我记录的内容对你有所帮助,一定要帮我点个赞啊。

香港给娃买保险 Read More »

出境旅行神器之eSIM

过段时间要去香港办事,这周末在整理行李。之前去香港使用的鲲鹏无限TT随身WiFi作为数据流量来解决上网问题,这次想试试用eSIM直接买数据流量。 我选用的是很有名的红茶eSIM服务商,几乎全球所有热门地儿的流量他们都有卖,并且价格超级实惠,网址是:http://app.redteago.com/invite/index.html?id=HKYP0003 下边是他们官网首页的截图: 我要去的香港无线流量基础版是0.7美金一天,高级版是4.5美金一天,至于区别我没太深究,大概率是网速快慢的区别。 定量套餐可能更加适合多数人的习惯,比如一个月有效的的5GB套餐,是6.5美金。 在选套餐时候发现不仅有单个目的地套餐,也有联合套餐的形式,比如大陆和香港都有效的流量,以30天有效的5GB套餐为例,售价6.6刀只比单独香港的流量贵了0.1刀,尤其是对比三大运营商的数据漫游,真是特别的划算。 支付方式很全面,如下图,这一步不是啥卡点。 支付成功啦。 稍等片刻网站上就会提供手机绑定激活eSIM的二维码,在支持eSIM的手机上选择添加新的eSIM。此处根据所购买的手机版本其所支持的激活方式有所不同: 若是国内购买的支持eSIM的手机比如iPhone 17 Air,需要在国外进行绑定激活,比如出国落地香港后用机场的WiFi,或者到达香港酒店后用手机连接酒店的WiFi激活。同时已经绑定的eSIM不能超过2张,例如假设国内购买的iPhone 17 Air已经绑定了两张eSIM,需要删掉一张,才可以在境外绑定新卡; 当所用的手机是在国外买的版本时,直接可以按照下列流程进行绑定,不需要先将手机带出国,支持存储的eSIM卡大约是8张,8张以内一般不用删掉现有的; 我使用的是当时在国外生活时候买的手机,所以支持第一种方式,在我去香港前即可绑定激活。首先在设置里边找到蜂窝网络选项: 然后选择添加eSIM,我手机之前已经添加过其他eSIM,在这里可以看到我最近没有启用。 点击后选择通过二维码添加。 点击继续:   后边有一些设置,比如说到了境外自动切换什么的,根据个人需要设置吧,或者保持默认都是OK的。 设置好后,即可在手机“蜂窝网络”看到新添加的eSIM卡了。由于我刚刚设置成了到了境外才使用,然后很多设置默认就是关闭的了。这里可以手动启用这张卡,然后将数据流量设置成走这张卡: 还有一个忘记截图了,就是要打开数据漫游,因为我买的这个是香港的卡现在在国内用,所以就成了数据漫游模式了。不打开那个按钮是出于对“话费”的保护所以手机一般默认就关闭流量的。 当一切都设置完毕后,可看到我的主卡已经是RedteaMobile了。 由于我买的是香港和国内都可以用的流量,所以我现在在国内就可以使用,并且而不用担心高额漫游话费,我们可以测个速度: Speedtest.net测试网速可以达到一百多,IP为原生香港IP,简单试了试网页以及APP什么的,非常的丝滑。 整个流程就结束了,等到到了香港就可以直接切过去使用了,甚至我在国内就可以提前切过去,因为流量通用的,然后到了香港直接开机即可使用。 整体流程就记录完啦,自从eSIM技术的推广感觉对于出差以及旅行的人士来说真的是太方便了,尤其是去国外的以及满世界飞的人们。如果你要去国外旅行出差,正苦恼手机卡流量等问题,不妨了解一下eSIM,到文章开头提到的红茶移动的连接看一看。我相信你会喜欢上这项新技术的。   后续: 在从香港返回国内关闭飞行模式后,iPhone可以自动识别已经回到了所在国家,然后自动关闭了境外流量卡并且切回主卡作为流量通道使用,全自动完全不需要人工操作。由此想到我们对于eSIM的挖掘可能还远远不够,像前文所说iPhone应该是可以存储8张eSIM卡,结合着自动根据地理位置识别而自动所在国家/地区的卡,无缝切换。举个例子假设一个经常在香港/德国/美国出差的人士,加上中国的手机一共有4个eSIM,然后到达出差国家自动就打开当地的流量卡,虽然只是一个小细节,但是整体来说体验感会非常的丝滑。 大致记录就这些啦,你有哪些好玩的玩法,也可以分享给我啊。

出境旅行神器之eSIM Read More »

氢气球

记得小时候我妹妹出生不久大约也就半岁的时候,我和我爸从街上回家路上看到卖氢气球的,就买了一个黄色可以飘起来的气球,记得是那种稍微长条状的。回到家里边我妹妹可开心了,我一进卧室的门我妹妹就笑个不停,是那种真的一直笑一直笑,我们稍微拿气球逗一逗就一直笑。 再后来很多很多年,甚至最近几年前,我妈妈还提到过这件事,印象中是我妈妈坐在沙发上对我说的。可是现在我的娃到了玩气球的时候,我和我爸妈说起来了我妹妹小时候这件事,我爸妈竟然不记得了!虽然这件事情过去二十多年,可是前几年不超过5年我妈妈还主动和我说起过,而现在怎么就不记得了。我于是又问我爸,以及说了很多细节,但是我爸妈都是说这么多年过去了,怎么记得起来。不应该啊不应该啊,前几年还主动和我说呢。 后来我有又到过这件事,可是我妈妈只是说我妹妹小时候也玩过氢气球,但是对于我说的这个细节再也想不起来了。二十多年确实有点久了,我真担心很多记忆就像这件事情一样在不经意间就消失。我打算逐步开始我和爸爸妈妈还有我妹妹的日常,尤其是有过一段时间的事情,让这些温馨的回忆能够永久记录下来,而不至于随着时间而流逝。从这个氢气球开始,记录往日的点滴。

氢气球 Read More »

中国体验卡

上个月有位德国同事出差来到中国,周一到周六一共差不多5天时间。他是我在德国最直接对接的同事,所以我这几天需要密集陪同,来处理每一天满满当当的行程。 当他来到办公室首先我和同事一致的惊讶就是太年轻了,他说只有27岁,硕士毕业也就才一年多,来之前就听他说特别地感激他的老板,能够将中国区这一块业务让他独立负责,并且现在还给他中国出差的机会,来代表德国他们整个部门来到我们部门做业务交流。现在看到他的外表以及知道他仅仅正式工作一两年,确实带入他我也能感受到被信任的感觉。 这几天工作中认真细致一丝不苟地态度很能说明为何他能够得到老板的赏识,但是我今天想记录的不是这个点,而是对于一个欧洲年轻人,让他来遥远的中国出差一周,对于中国的感受是什么。在他出发前听他说他是有点担心和些许害怕的,毕竟和自己生活的环境太不一样并且太远了,同时又是充满了期待,对未知的世界充满好奇。他提到来之前做了很多的功课,查阅了北京的一些知识,还多公司附近地图做了很多的了解。 白天基本上就是忙忙碌碌干活了,也就午饭晚饭时间有机会带他尝尝中国的美食。刚来的时候问他喜欢吃什么有什么不吃的,他说不吃内脏,OK那去除内脏中国的美食还是有很多。刚来的时候我同事们陪的他,据说吃的海底捞和烤鸭,反馈非常的满意很是喜欢。后来中午我们带他去吃新疆餐馆大盘鸡,他一边说有点辣有点辣,一边使劲往嘴里塞说好吃好吃。同时还点了一个馕泡羊肉,给他介绍说这是新疆披萨,他蘸着那个汤一块接一块停不下来,还有给他点了新疆羊肉串,告诉他这是新疆BBQ,他也是边吃边说好辣但是又停不下来。 看他这么喜欢中国的美食,并且对于新鲜事物也不抗拒有一颗体验的心,我们决定带他吃了一顿川菜,不吃内脏把很多菜给排除了,那我们想着,吃点德国吃不到了,那就吃个皮蛋吧。于是点了擂椒皮蛋。他甚至之前都没见过这玩意儿,那天我也学到了一个有意思的词,皮蛋英文叫做century egg,也Hundred- year Egg,据说是看着像百年臭蛋。那个德国人惊讶的眼神看着这玩意儿脸上写满了难以置信,开始问我们这个是不是那种里边有个小鸡的蛋,我们说不是不是,就是鸡蛋的不同做法。他竟然动筷子去试了,这对于一个外国人简直不可思议。然后他反馈说有点太辣了,味道很奇特,不是他最喜欢的那种,但是也不差。当时还点了一个川菜名菜宫保鸡丁,他吃了好多,感觉他还是传统的国人喜欢吃那种甜甜的东西。 他出差时间特别紧完全没有休息,我们把工作内容压缩再压缩,终于在周五下午有一会儿时间,赶在四点故宫关门前走马观花进去带他就去溜达了一圈。问他需要一个德语讲解器吗他说不用,说讲解器信息对他来说太多了,他在有限时间内整体感受一下就是最好的。结果是在故宫文创店待了好久,买了好多纪念品给他的亲朋好友。。。逛完故宫最后一顿吃饭的时间,吃过晚饭他就该去机场了,我们决定带他去吃铜锅涮肉,想着多一些北京特色于是点了一个乾隆白菜和几个麻酱烧饼,到周五他筷子已经特别的溜了,吃了一口乾隆白菜惊讶地说这白菜怎么也这么好吃。。。又吃了一口刚出锅还热乎着的麻将烧饼,外观很像德国的面包,但是吃上一口那个德国人又是赞叹到不行,又同时把另外同时的一个给吃掉了。真正到了吃涮锅时候,蘸的麻酱也是让这个德国人欲罢不能,很多人可能夹起来肉只

中国体验卡 Read More »

德国亚马逊直邮爱他美

德国亚马逊直邮爱他美,是一条我实测成功的海淘路径。很多妈妈在选择奶粉路线时,会被真假难辨的代购、物流不稳定的海淘流程等问题纠结。于是我决定把这条自己走过的路写出来,给大家一个靠谱参考。以下内容是我从下单到收货的全过程,穿插一些实用提示与风险说明,希望能帮你把可能踩到的坑降到最低。 在进入正文之前,我先说说为什么选择德国亚马逊直邮。相比许多代购渠道,它在安全性上更有保障:亚马逊自营或平台背书,售后、物流体系更健全;而在价格方面,从德国本地站点购买时,商品会自动剔除德国本土消费税,这里就省下了一部分成本;此外,操作流程相对清晰,类似国内电商路径,新手也能快速上手。当然,这条路并不完全无风险:汇率波动、物流延误、海关抽查、退换货难题,都是需要提前有所预期的。 接下来我按时间顺序把操作流程写出来。第一个步骤是打开德国亚马逊(amazon.de):https://amazon.de 在搜索框里输入奶粉名称(如 “Aptamil Profutura 2”),在搜索结果中最好选择标注为 “Verkauf und Versand durch Amazon”(即亚马逊自营)那类商品,因为售后更可靠。我一般会避开第一行的广告位,点自然排序的结果。如果商品有多个包装规格(比如单罐、六罐、十二罐装等),我偏好原箱或大包装——这样包装更完整、运输更稳妥。 接下来点击详情页,在这里我们选择6个的选择,这款爱他美原箱是6罐,选择这个6个的很大概率直接连着原箱发,包裹就更加稳固。可看到6罐一共是155.7欧。然后点击右边的加入到购物车。 然后点击网页右上角购物车,进入购物车页面,再次确认下我们选的商品正确性,没问题的话选择继续。 现在到了付款页面了,这里需要填地址以及用于付款的信用卡信息。不知道为什么从这个页面开始网页内容变成了德语,在这里点击ändern填入中国的地址,基本上按照省市县填写拼音。在下图点击第二个红框填入信用卡信息,Mastercard或者Visa的卡号有效期卡背后的CVV。 填完这两项后会又回到这个页面,会让你选择快递。这里看到亚马逊全球标准快递(AmazonGlobal Standand)预计10月17日送达,也就是说预计耗时12天(下单日为10月5日),快递费是36.96欧。另一个亚马逊全球特快(SmazonGlobal Express-Zustellung)耗时10天,快递费是51.54欧。我选择了标快。 从上边右侧可以看到这次购物费用详单,奶粉价格是130.86欧,与我们之前看到的155.7价格低的原因是我们收货地址已经不在德国,在德国本土的消费税已经自动去除掉了。然后第二项包装快递费用是34.96欧,第三项是中国的进口税(消费税)是17.04欧。总费用是184.86欧。按照2025.10.05欧元汇率8.36换算平均一罐的费用就是8.36*184.86/6=257.57元,如果考虑到银行费用啥的大约就是265元左右到手。 点击最下边按钮就是立即购买,然后会看到成功页面,以及邮件通知。同时会有银行的扣款信息。 至此就可以坐等收货了。各种途径尝试下来,这个可能是最方便简单同时最具可靠性的方式和途径了。对代购以及国内平台不放心的朋友们,可以照着尝试尝试,如果你觉得有帮助或者说跟着教程海淘成功了,记得回来帮我点个赞啊 。

德国亚马逊直邮爱他美 Read More »

深度学习工作站系统重装步骤记录

最近需要配置一台CUDA环境深度学习工作站,打算把流程都记录一下,以防每次都得现查。 首先下载Linux镜像,我这里用的是Ubuntu24.04: https://ubuntu.com/download/desktop 然后制作一个USB镜像启动盘,这次我用的Ubuntu官网推荐的小工具,免安装并且只有3个按钮:选择镜像,选择U盘,烧录! 挺好用的推荐! balenaEtcher:https://github.com/balena-io/etcher/releases 接下来就是将BIOS选择U盘启动了,各个品牌电脑差异挺大的,按照自己实际情况去操作。然后选择全新安装Ubuntu,多数情况下直接默认选项安装就好。 系统装好后,我习惯先把当前版本的系统软件更新到最新: 当前这台工作站是公共的,需要给每个人分配一个帐号,可以在桌面环境操作,也可以通过命令完成,可以参考下边一篇记录: Ubuntu添加新用户并加入sudo组 如果工作站有中文输入需求的话,比如我目前记录这篇博文,还需要加一个中文输入法,可以看我这篇记录: Linux 安装中文输入法 接下来安装Python环境,不建议直接使用系统的Python来配置各种库,出现了问题太难修复了。建议使用Anaconda,各个环境相互不干扰。Anaconda的安装是通过官网的一个sh脚本: https://www.anaconda.com/download/success 下载后对其赋予一个执行权限,然后在终端里运行: 根据交互一步一步安装,最后一步询问要不要将Conda加入到开机初始化列表中,建议yes,不然后边每次使用Conda切环境需要手动找Anaconda安装文件夹,很麻烦。 安装完毕后,熟悉Anaconda的可以直接使用Conda来管理Python环境,若不太熟悉的话可以使用图形化的一个工具,在终端输入:anaconda-navigator 建议不要在base环境做开发,最好是每个项目有一个单独的环境,再使用conda安装pytorch,我个人没有按照Pytorch官网指导的使用pip安装,我个人经验是既然使用了Conda就尽量全Conda环境,尽量避免和pip混着用,以免一些未知的问题。在这里需要看下本机CUDA的版本,要做到Python版本、CUDA版本以及Pytorch版本相互保持一致。对应关系表在Pytorch官网可以查到。 经查询我需要安装2.5.1版本的Pytorch:conda install pytorch=2.5.1 接下来我们装个IDE,运行个实例看一看。官网下载VS Code然后使用下列命令安装: sudo dpkg -i ‘/home/v2x/Downloads/code_1.102.0-1752099874_amd64.deb’ 将自己用Anaconda建立的Python环境设为VSCode的默认解释器,按照Anaconda官方指导操作一下: https://www.anaconda.com/docs/tools/working-with-conda/ide-tutorials/vscode 之后运行一个示例程序,看下pyTorch以及CUDA是否都已经OK: 从Terminal的输出若看到True以及对应的网卡型号,那么说明基础环境已经完毕。 当需要远程连接到这台设备的话,发现SSH连不上,这是由于Ubuntu安装后默认没有sshd服务端。按照下列指导操作一下即可: Ubuntu 开启SSH连接 一些其他可能必备的工具: 最后再记录一下将U盘烧录成一个启动盘后,怎样恢复。按照通常的格式化format不管在windows还是linux都是解决不了的,可以参考下列记录解决: https://blog.shuspieler.com/1223/ 大致就这些了,祝炼丹顺利!

深度学习工作站系统重装步骤记录 Read More »

Vector DaVinci学习笔记:数据类型、接口以及SWC定义

在我学习SOME/IP过程中,涉及到了AUTOSAR常用的数据类型定义,手头上正好有Vector 的DaVinci工具,想着能否从AUTOSAR层面再递进一个层次对这个话题的学习,研究研究能否用DaVinci复刻一个之前一直用的那个SOME/IP示例数据库。 我手头有DaVinci的Developer和Configurator的License,可我没有参与具体的项目没有SIP包,所以我的电脑连Configurator装都装不上去,联系Vector售后看是否有Demo版本的SIP,至少采购DaVinci的License花了钱的至少能让我熟悉熟悉,可惜是沟通了好久无果,遗憾只能只学习学习DaVinci Developer,暂时没机会去了解Configurator了。 详细研究了一段时间Developer这个工具,我意识到我并不能从0复刻出来之前那个数据库。根据AUTOSAR体系结构的定义最高抽象为三层:应用软件层(Application Layer),运行时环境层(Runtime Environment, RTE)和在微控制器上运行的基础软件层(Basic Software, BSW)。而DaVinci Developer更多是对应用软件层做接口设计,对于系统相关的设定是不在其负责的范围内。对于我想要做的事情:设定ADAS和CAMF两个SWC并位于两个ECU或两个域中,其通过SOME/IP进行连接,传输的内容是一个多层嵌套的复杂结构体,这三件事可能只有第三个可以在Developer工具中完成,甚至ADAS和CAMF之间的接口,都体现不出来这是一个SomeIP Service,下边会具体介绍。 我的是Classic AUTOSAR工具,其主要编程语言是C,在图形化界面设计完成各个功能模块SWC后,可以生成对应的Contract Phase Headers 和Implementation Templates,从中可以看到工具将其定义的数据类型整理成C语言支持的数据结构,以及通过大量的宏定义将一些常量命名为人类友好可读的形式。还有就是工具定义了很多的接口用于SWC与之后的RTE进行功能调用数据传输。对于功能模块SWC也生成了空函数,便于后期具体逻辑填入从而实现完整的功能。 整体来说我对Vector DaVinci Developer的理解是,帮助我们在一个C语言功能开发的项目中定义头文件,通过工具的严谨性来保证代码开发方式下人类容易发生的低级错误,在此同时也会对C语言的灵活性做出一定的限制,避免一些C语言骚操作的使用不当造成未知的隐患。整体能感受到工具的目是降低数据类型定义的复杂度和出错概率,提高C语言语法使用的正确性。我们一步一步看一下工具的使用吧。 首先在DaVinci Developer中新建一个Workspace,对于要使用的AUTOSAR的版本我选择了最新的,在这儿如果是具体项目使用,就需要和整个项目所用的版本保持一致。从这个下拉框我们也可以看到,对于AUTOSAR版本的定义之前是X.Y.Z的形式,从某一个节点后改成了RYY-MM的格式,现在这种形式感觉直观了很多。 接下来我们整体看下这个工具的主界面,比较常用到的就是下边的几个框,其中1是来查看我们定义的不同元素的视图切换按钮,通过Types/Packages/Files不同维度,来看我们定义的Data Types/ Constants/ Components 等不同层级的元素。框2即为查看具体内容的地方。这次学习笔记后边大部分内容主要就是介绍这里边的各个项。 图3的框是灰的,在手册中看到这是由于我的Workspace是单独由DaVinci Developer生成而造成的,如果是配合了DaVinci Configurator的话,框3的功能既可以解锁。不过通过其他的途径我们可以使用其部分内容比如Software Design,Data Type Mapping等,后边也会有提到。 框4是的按钮可以按照AUTOSAR标准来检查我们的设计和配置是否有错误。可以帮我们做一些标准一致性上的检查,还是很实用的。框5是看我们鼠标当下选中的元素的具体属性信息的。 模仿之前数据库我计划是设计ADAS/CAMF两个SWC,之间的数据接口使用的TrafficSignDetection结构体。我额外设计了一个叫做Preprocessing的SWC,来模拟一个DistanceToSign的输入。在DaVinci Developer设计SWC时候有Composition Component Types 和Application Component Types两个概念,主要的区别是Composition可以理解成功能整体,而Application是组成整体的最小模块。Composition可以包含其他的Composition和Application,而Application是最小逻辑单位了不能再继续拆分。在这里我配置了一个ADAS_CAMF_Composition,我们假设这即为摄像头自动驾驶系统,然后这个系统由三个子模块组成:ADAS, CAMF 和Preprocessing,如下图。 双击我们新建的Composition,即进入了Software Design的界面了。可以看下图我这里的结构,一个Composition下挂3个Application,选中顶层Composition可在中间Interface Graphic界面看整个功能的对外接口,当前我的示例中输入为一个DistanceToSign_Application_Port_Interface_Comp_Input, 输出为DistanceToSign_Application_Port_Interface_Comp_Output。 切换在Structure Graphic视图,可以直观看到整个功能里边的模块是信号怎么流传的。我的学习示例中整个功能唯一的输入先送到Preprocessing模块,然后再原封不动透传到ADAS模块,假设再ASAS里我们做了一些处理,然后输出一个TrafficSignDetection结构体到CAMF,再在CAMF里边做一些处理,输出一个DistanceToSign作为整个功能的输出。 接下来从0开始看下这个例程中数据类型是怎么配置的。以Speed和signDistance为例,下边截图是对于Speed的Unit、CompuMethod 以及 Int To Phys

Vector DaVinci学习笔记:数据类型、接口以及SWC定义 Read More »