Passerby

上周去了趟香港，在订票时候看到班次最多同时也是时间最方便的是国航和国泰的飞机。之前坐过国航飞机很多很多次了，比较熟悉并且常用的飞行积分也是在国航，国泰的话之前没有体验过不太清楚，所以我出发前倾向于坐国航，但是实际订票时候由于一些其他原因返程订成了国泰，我收获的体验却大大超出我的期待，也终于明白了很多次亲友给我推荐国泰的原因。 首先在首都飞香港的航班中，国航和国泰的往返航班时间都差不多，并且两个航空公司相互也是共享代码航班，规格档次也应该差不多，价格上也类似，国航1633，国泰1626，国泰稍微便宜一些。 去程我是乘坐国航CA111，空客330机型，国际航班我在APP没办法自己生成登机牌，需要去人工窗口，对于行李托运的话这条国际线路也需要去到人工。登机后是熟悉的经济舱座位，整体配置相对陈旧，需要摁很多下才能摁下一个触屏按钮很难操控的多媒体中心，以及几年没啥变化的电影库，反应速度就像是十几年前刚有的安卓触屏手机。 餐饮上往返我都选的是鸡肉，去程国航很像宫保鸡丁中间的鸡丁，甜口的，然后有一个水果和一个凉菜，印象中之前国航会有一个伊利的酸奶，不知道为啥这次没有酸奶甜品。整体来说用来充饥感觉够了，但是离好吃还有一段距离。 返程是国泰CX336，刚到机场就被震撼到了，正常柜台窗口位置上大多数自助送行李的履带，而大厅到处是这种一排一排的自助机，既可以值机打印登机牌，还可以打印托运行李贴纸。乘客自己按需打印好然后贴到行李上，再送到窗口履带，整个流程就办理完成了，超级得有效率。并且这种方式对于i人更是友好，全部自己完成不需要与工作人员做太多交流，同时可以选择熟悉的语言来操作，国际友人友好。 看自助机上边的告示，除了美国的航班需要去人工，剩下的全球所有的航线都可以使用自助机进行值机以及行李牌打印和自助托运。如果没有托运行李，甚至不需要任何现场操作，手机值机然后Apple Wallet使用手机上边机票即可去登机。整体体验下来，香港机场在出发大厅每个旅客需要的时间在0010分钟左右，即不需要托运直接就去安检乘机，一点时间都不需要在这里耽误，即使是有托运行李现场值机，10分钟也足够了。而对比北京首都机场，不能APP下载登机牌，即使是没有托运行李也得去趟柜台打印个登机牌，有托运行李可能时间还要多一些，整体看差不多每个乘客在出发大厅得需要10-30分钟时间。 到了安检处习惯性地准备将液体、电脑、电池、尤其充电宝拿出来分开检查，尤其充电宝需要特别上心。我走之前将苹果的MagSafe留在了家里，因为是两三年前买的没有3C标志，即使是苹果官方的品质一流的产品，也不能带上飞机会被来的时候首都机场没收。但是到达安检口看到下边提示，不需要将任何包里的东西拿出来，只需要将口袋的物品放入托盘，随身行李整体放托盘即可。然后由于我将手机拿出去口袋应该没金属了，过安全门没有响，所以也不需要人工搜身核验，等包包过完X光机即可拿东西走人。整体的安检就像是在北京过地铁一样的，很丝滑，安检体验很棒，同时能够能够明显感受出这样子效率高很多。 上飞机的过程以及舱内的体验也是感觉到点滴间的到位与高级，首先经济舱的等级会按照座位在舱内前后分批登机，这样很有效地避免了通道拥堵，在之前这些年达成国航国内外航班，没有印象有类似的安排；其次是进入机舱感觉到的高级感，这个设计审美可能每个人感受不同，大家可以看下下边内部环境与上边国航照片或者自己印象中国航的舱内环境比较一下。然后是舱内Wifi，据说国航也有，但是我只遇到过局域网看电影的那种，真正通互联网的没体验过，有好友如果知道哪个航线有国际互联网WiFi，也和我分享一下啊。到达座位后对于娱乐系统的感受可以说是我坐过所有国内外各大航空经济舱遇到的最好的设备了，4K大屏超级的细腻，各种操作也非常的丝滑流畅，像是瞬间进化到了iPhone的时代，不像是国航那样一个按钮点好几次都点不动的感觉。电影内容也是每月更新，我也是第一次见到经济舱娱乐系统支持使用自己的蓝牙耳机，以及支持和舱内好友同步观看的航班。关键的关键，这里还可以充电，有一个方口USB和一个Type-C USB，印象中在一些航班见过方口USB，但是插上去没有电。   接下来关于餐饮的对比，我也是选的鸡肉，拿到的是炸鸡块。另外国泰的餐具是不锈钢的，也是在经济舱不常见到，细节中的高级感。关键的的关键，国泰的甜点是哈根达斯，坐过这么多航空公司的经济舱，唯一的一个提供的雪糕是哈根达斯的，我当时真的有点被震惊到了。 对于这段旅程的记录，到这里也差不多了。起初只是一次偶然的选择，却让我体验到了香港机场与国泰航空的“惊艳”。回头查了些资料才发现，香港机场常年拿着“全球最佳机场”的称号，国泰也多次获得“最佳经济舱”“最佳机上娱乐系统”，亲身体验下来，确实名副其实。作为长期从北京出发、习惯乘坐国航的乘客，不得不说，我是真羡慕大湾区旅客能更方便地选择这种级别的出行体验。当然，话说回来，两家机场、两家航司并没有本质性的天差地别——都能把乘客安全送到目的地，都有餐食、航电娱乐、差不多的流程。可整体感觉就是不太一样：首都机场有不少地方还可以优化，国航的许多环节也显得有些粗糙。就像甜品里的伊利和哈根达斯、手机里的安卓和 iPhone——都不错，都有拥趸，也不存在所谓“云泥之别”，价格也差不多国航只比国泰贵几块钱，但就是能感受到那点细腻度、那点被认真对待的差距。 也正是这趟旅程，让我意识到：原来一次飞行也能像一段被悉心对待的相处——舒服、体贴、不必言说，却能让人记得很久。那些细节累积起来，会化成一种久违的安心，让人在云端短暂逃离日常的匆忙，重新感受到“被善待”的重量。也或许，旅行的意义从来不只是移动，而是在某些不经意的瞬间里，让我们重新相信世界可以是温柔、有序、值得期待的。希望你在下一次起飞时，也能遇见属于自己的那份温柔。而我会继续把这些细小却真实的感受记录下来，写给未来的自己，也写给此刻正在阅读的你。

自这条全球十佳徒步路线近年来被网红占领后，搜索出来关于路线和强度的信息越来越失真，这周刚刚去体验完，记录一下： 二段正向顺序是从图中一地图中下边到上边：东坝、浪茄湾沙滩、西湾山、西湾沙滩（西湾村）、闲田湾、大浪村、赤径、北潭凹。 首先交通，不管是从香港还是深圳出发，最终的徒步起始点（正向）都是图二中右下角的万宜水库东坝。然后到达这里以及常见的交通工具地点有： 地铁大学路站：很多深圳出发的可以这里集合打车，几乎每天都好多人这里拼车，自己出行也不用担心，下来直接现场找拼友，看着背着包的尤其拿着登山杖的直接上去问就好； 西贡总站、北潭涌总站：也有不少人先坐公共交通到这里，然后再打车，能省一些打车钱。到达这里的方式可以通过高德的公共交通来查地铁/公交地点，很准确的； 周末北潭涌总站有开往东巴的公交车（小巴），工作日没有，就是说周末可以纯公共交通，最后一段坐节假日特别小巴（9A）到东坝。反过来工作日的话，不管是从哪里出发，都得打一段车，只是越靠近徒步出发点越能便宜一些。我是周四从北潭涌打车95左右。到达东坝后先去破边洲然后原路返回东坝再正式开始第二段麦理浩径，基本上到了那儿就会遇到很多人，跟着走就行，不会走错。 关于强度：小红书对于强度的信息感觉有很大的失真，可以看我图4整体爬升一千一百多，距离19公里，看着是一个中等难度的徒步数据，但是麦理浩径第二段是将这一千多的爬升放到了三四个山头，也就是每次爬升一二百就会下山，然后沙滩玩一会儿再继续下一次爬升，这就造成了整体强度大大降低，对于有徒步经验人士这可以说是一条低难度路线，对于平时有运动习惯，不管是跑步、打球、跳舞、健身，骑车，只要不是完全平时一点都不动，走完麦理浩径二段+破边洲都是OK的。我的手表记录下来的运动热量一千多，和我之前运动数据也相符。如果实在体力有限或者时间有限，可以只走二段中精华部分，即从西湾下撤，看图二中西湾亭即位下撤点，有公交车站，也可以打车，很多人在那里分叉。下图中有一个二段中的一个路牌，左边继续二段后半程，右边西湾路即可返回。 整体来说线路确实优美，不愧全球十大徒步路线的名号，难度也适中，对不同需求人群也有多种调整路线可能性，非常友好。推荐推荐！